۸۲ مطلب
در حالی که ایران با ۳۵ شرکت هواپیمایی رکورددار تعداد ایرلاینها در منطقه شده، معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری ریشه این پراکندگی را نه در ولنگاری مجوزدهی، بلکه در تحریمها، ریسک سرمایهگذاری و نبود فاینانس و لیزورهای هوایی میداند؛ شرایطی که اجازه شکلگیری ایرلاینهای بزرگ و یکپارچه را نمیدهد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: در بررسیهای انجام شده، به فهرستی از شرکتهای هواپیمایی برخورد کردیم که اساساً وجود خارجی ندارند و صرفاً به صورت کاغذی مجوز گرفتهاند و منابع مالی را میان خود تقسیم کردهاند.
مدیرعامل فرودگاه امام خمینی شایعه لغو پرواز برخی از شرکتهای هواپیمایی خارجی به ایران پس از فعال شدن مکانیسم ماشه را تکذیب کرد و گفت: پروازها طبق برنامه در حال انجام است. تاکنون هیچ ابلاغ رسمی به ما نرسیده و همه پروازها طبق برنامه انجام میشود.
سازمان هواپیمایی کشوری با اصلاح مقررات، شرط حداقل پنج هواپیما برای تأسیس ایرلاین را به دو فروند کاهش داد؛ تصمیمی که میتواند راه ورود سرمایهگذاران کوچکتر به صنعت هوایی را باز کند.
قطر ایرویز، به عنوان نخستین ایرلاین، پرواز شماره QTR498 را در ۲۵ مرداد ۱۴۰۴ (۱۶ آگوست ۲۰۲۵) به فرودگاه امام خمینی (ره) فرستاد. این پرواز نشانهای از آغاز عادیسازی مسیرهای بینالمللی بود.
مطابق بررسیها، تعداد ایرلاینها در ایران ۲۷ عدد است که در مقایسه با کشورهایی چون قطر، امارات و ترکیه با وجود مقاصد پروازی زیاد، حدود ۴ تا ۵ ایرلاین، رشد قارچگونهای را نشان میدهد.
بر اساس هماهنگی به عمل آمده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری ایران، شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) میزبان هیات اعزامی سازمان هواپیمایی کشوری عربستان سعودی بود.
میانگین سن هواپیماهای فعال در خطوط مسافربری ایران به ۲۵ سال میرسید که با واردات هواپیمای نو در زمان اجرای برجام این میانگین سنی به ۱۵ سال کاهش یافت. هر چند که هواپیماهایی با سن نزدیک به ۳۰ تا ۴۰ سال هم در خطوط هوایی ایران وجود دارد. جالب اینکه با وضعیت گفته شده، تعداد ایرلاینهای کشور به ۲۴ ایرلاین میرسد. ایرلاینهای کوچکی که گاه تنها با دو تا پنج هواپیما فعالیت میکنند.
مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاهها، شرکتها و موسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: تاکنون مجوز ۳۳ شرکت خدمات مسافرت هوایی به علت نمایش و فروش بلیت بالاتر از نرخهای اعلامی شرکتهای هواپیمایی تعلیق شده است.
«یک شرکت در پاریس به ما سوخت میدهد، اما مقداری گران تر. بسیاری از شرکتهای سوخت رسان به دلیل کار کردن با آمریکا و ترس از تحریم به ما سوخت نمیدهند.»
