۴۶۱ مطلب
نحوه فعالیت باشگاه رانندگان اسنپ کلا بر مدار نیازسنجی رانندگان و در واقع خواست آنهاست. هر امکانی که در این باشگاه راهاندازی میشود، ابتدا برای دو ماه فعال است و بر اساس بازخوردی که رانندهها میدهند تمدید یا لغو میشود؛ یعنی در نهایت این رانندگان هستند که با نظردهی درباره امکانات باشگاه رانندگان تصمیم میگیرند که میخواهند امکان ایجاد شده باقی بماند یا کاربری خاصی ندارد و بهتر است با مورد دیگری جایگزین شود.
چه کاربر اندروید باشید چه iOS احتمالا برایتان پیش آمده است که با اپلیکیشنهای خود دچار مشکل شوید؛ خصوصا اپلیکیشنهایی که آنلاین کار میکنند و کاربران زیادی روزانه مشتریشان هستند. یکی از پرکاربردترین اپلیکیشنهای فارسی که با نیاز روزمرهی مردم در ارتباط است و گاهی اختلال آن میتواند یک شهر را به هم بزند اپلیکیشن اسنپ است.
لازم به ذکر است که در دفاتر منتخب پیشخوان دولت، فقط ثبت نام کاربران راننده انجام میشود و متقاضیان برای انجام امور مربوط به پشتیبانی، میتوانند از طریق تماس با پشتیبانی و یا مراجعه به دفتر اسنپ واقع در خیابان گاندی موضوع مورد نظر خود را پیگیری کنند.
شماره تلفن مهمترین بخش اطلاعاتی است که در نتیجه سفر با یک تاکسی اینترنتی در اختیار مسافر یا راننده قرار میگیرد و با استفاده از قابلیت «تماس امن» جلوی هرگونه سواستفاده احتمالی از شماره تلفن گرفته میشود.
سفر با تاکسیهای اینترنتی به گونهای قیمتگذاری میشود که هم برای راننده بهصرفه باشد و هم برای مسافر. امروز قیمتگذاری خلاقانه تاکسیهای اینترنتی به راهکاری برای مقابله با تورم انفجاری تبدیل شده است و از آن میتوان به عنوان راهکاری خلاقانه یاد کرد که در دیگر بخشهای تولید و خدمات کشور قابل پیادهسازی است.
اگر زائر این دو آستان متبرکه هستید، تنها کافی است، پس از تعیین مبدا و مقصد، عبارت ziarat را در بخش «کد تخفیف» وارد و گزینه ثبت را انتخاب کنید و درخواست اسنپ دهید؛ این کد برای چهار سفر رفتوبرگشت اعتبار خواهد داشت.
به تازگی شهرداری علیه اتحادیه کسبوکارهای مجازی به دلیل صدور مجوز برای تاکسیهای اینترنتی طرح شکایت کرده و اختلافات قدیمی وارد فاز تهدیدی تازهای شده و موضعگیریها را جدیتر و رسمیتر کرده است. در ظاهر بحث درباره رگولاتوری است، اما در واقع کشمکش اصلی حول محور عوارض میچرخد. عوارضی که گرفتن آن خلاف مادهی ۵۰ قانون مالیات بر ارزش افزوده است.
علاقبند درباره مخالفان فعالیت تاکسیهای اینترنتی در قم و مشکل فعلی آنها اضافه میکند: ترکیب شهرداری، زیباسازی و معاونت حملونقل شهرداری قم فعالیت اسنپ را در این شهر دشوار کردهاند. در حال حاضر علیرغم دستور دادستانی، سازمان زیباسازی در شهر قم که مسئول صدور مجوز تبلیغات شهری است همچنان به اسنپ اجازه تبلیغات نمیدهد.
همیشه کیفم را روی صندلی جلو میگذارم که کسی جلو ننشیند. البته آقایون معمولا عقب مینشینند، مسافران خانم هم تا حالا نشده که بخواهند جلو بنشینند. خودم سر حرف را با مسافر باز نمیکنم. اگر مسافر خودش حرفی بزند، معاشرت میکنم. اما از روی احترام، هر بار مسافری سوار میشود با گرمی با او سلام و خداحافظی میکنم. بعضی مسافرها، ولی سرشان درد میکند برای دردسر.
«ژوبین علاقبند»، مدیرعامل اسنپ در پاسخ به اظهارات مدیرعامل سازمان تاکسیرانی قم مبنی بر اینکه «نمیتوانیم امنیت در تاکسیهای اینترنتی را برای خانوادهها ضمانت کنیم»، میگوید تاکسیهای اینترنتی از تاکسیهای عادی شهری امنترند.
